カーシェアリングは低コスト
カーシェアリングとは不特定多数の人が使用する様なレンタカーのシステムとは違い、前もって登録しちょる会員のみが使用するといったっちゃわー自動車の貸し出しをするシステムじゃが。
使用する時間は１５分単位かい１日といって様々になるじ。
カーシェアリングの発祥はヨーロッパやっちゃがけんどん、日本じゃあ半日や一日といったっちゃわー単位で使用するわーりも短時間の使用が目的とされていまよ。
最大のメリットと考えられるのはコストがやしぃというこつやろう。
一般家庭で車の価格も高ければ、維持する費用も高いのじゃが。
日本の家庭じゃあ一日の車の使用稼働率が平均でん１、２時間程じゃが。
休日のみの家庭にだぁて月間稼働時間は8時間程度になるじ。
それを考慮してもカーシェアリングはコスト面でメリットじゃが。
カーシェアリングは複数人で１台の車を使用するので、固定費を分散するわい。
必要な金むこづらで車を利用するので、車を財産所有じゃあなく経費としてとらえまよ。
会員だけの利用になるので係員の常駐じゃあなく駐車場での無人で管理になるじ。
ネット、電話で予約をしてかいよ、会員証で認証するわい。
マンション内の駐車場で一般車と同じ感覚で利用出来たりもするわい。
カーシェアリングとレンタカーの違いじゃあ利用時間の単位にありまよ。
レンタカーは最低でん６時間の利用になりますけんどん、カーシェアリングやっちゃがと１５分単位で利用できる場合もあんのじゃが。
短時間の利用ならカーシェアリングはお得な風俗習慣じゃが。
けんどん、半日や一日の利用はレンタカーの方がお得になるじ。
様々なプランがあんので利用にじーって考えてみるとよかちゃが。
欧米では定着しつつあります
日本じゃあまだまだなカーシェアリングも欧米じゃあ定着しちょるのじゃが。
日本での実験開始かいは１０年も経っていませんけんどん、ヨーロッパなどげんかは１０年以上も古い歴史を持っていて、定着しちょるシステムになるじ。
１９８７年が始まりで、スイスで学生が始めたのがきっかけになるじ。
ほいで、ヨーロッパ全土に広がっていきましたつ。
ヨーロッパは土地の不足、コストが高い、環境の先進国であったのと、シェアという事に抵抗のん風俗で合った為にカーシェアリングの導入がスムーズに行えましたつ。
最適な環境が揃っちょったのちゃが。
ほいで、次にはアメリカ、カナダに広がっていきましたつ。
またくらアメリカやカナダもヨーロッパと同じくシェアをいう言葉に抵抗がなく合理的な考えが定着しちょる国でありましたつ。
現在ドイツじゃあ２３０都市以上でカーシェアリングが利用できまよ。
会員数も４万人以上いまよ。
ドイツは自動車の先進国やっちゃがけんどん、環境をもっとも大切にしちょる国でんあんので、カーシェアリングが盛んな事も興味深いじゃが。
欧米でカーシェアリングの普及に実は日本の企業も関わっちょるのじゃが。
日本のカーシェアリングで用意される車は２種類程度じゃが。
日本でんカーシェアリングが普及すればもうち〜っと車種が選べるごつな時代が来なるかもしれんじ。
日本人にはシェアという事がなじめんこつなので仕方んかもしれんじげな。
今は様々な事に挑戦してみてもよか時代だと思いまよ。
車種の選択が出来なるとまたくら違った楽しみもあんかもしれんのでこれかいを期待したついじゃが。
